道指跌57.35点，跌幅为0.14%，报40358.09点；纳指跌10.22点，跌幅为0.06%，报17997.35点；标普500指数跌8.67点，跌幅为0.16%，报5555.74点。

　　6月6日，比亚迪2023年度股东大会在深圳坪山区比亚迪全球总部举行。当日现场参会的股东、“迪粉”共有百余人，还有股东专程从上海等外地城市赶来参会。

　　6日上午10点，比亚迪董事长王传福亮相股东大会现场，携高管团队与参会股东展开交流。针对股东关心的中高端市场发展战略、海外市场规划、智能驾驶布局等方面问题，王传福一一作出回应。

　　王传福表示，目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能化领域投入1000亿元，聚焦包括生成式AI、大模型等在内的技术进行研发。

　　王传福表示，未来公司将继续投资海外市场本地化建设，抓住新能源汽车替代燃油车的绝佳黄金期快速发展。“比亚迪有信心在全球范围内实现生产和销售环节的最高效率，为股东带来更好的回报。”

　　强调“打造高端品牌重在产品力”

　　今年，新能源汽车市场依然“卷”字当头，从价格、技术再到营销，各大车企频频出招。比亚迪方面以“电比油低”的价格策略，接二连三地推出了多款荣耀版车型。

　　前不久，比亚迪发布5月销售数据，公司的销量继续保持领先。当月，比亚迪新能源汽车月销量约33.18万辆，同比增长约38.13%。今年以来，比亚迪累计销量约127.13万辆，同比增长26.8%。

　　“比亚迪推出的这些荣耀版车型都非常有竞争力，但是公司在中高端市场还需要有更多举措，来提升自身的市场占有率。”股东大会开始前，参会股民刘先生对上海证券报记者表示。

　　王传福也在股东大会的交流过程中对此作出回应。他表示，比亚迪是根据中国市场的消费情况进行布局，目前中国市场平均汽车消费的客单价在16万元左右，因此公司在这一价位上布局了多款车型。

　　“新能源汽车代替燃油车是势不可挡的，我们的工作也会一步步扎下去，先把16万元左右的车型市场做好。同时，比亚迪也在布局中高端市场，比如我们推出了仰望品牌，创造我国自主品牌豪华车销量的新高度。”王传福说。

　　王传福表示，比亚迪坚持用新能源领域的最新科技打造旗下高端品牌。“我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展，真正创造高端品牌还得靠产品力，产品力的核心还是在于技术和创新。”

　　王传福介绍，今年下半年，比亚迪还将推出腾势Z9 GT，该车型将采用比亚迪全新的三电机技术平台，届时会有很多新的科技在该平台发布。

　　将在智能驾驶领域投入1000亿元

　　此前，王传福曾公开表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。智能化不只是智能座舱、智能驾驶，智电融合的整车智能，才是新能源汽车智能化发展的正确方向。

　　今年1月，比亚迪发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。作为整车智能的重要组成部分，比亚迪发布了汽车行业首个智电融合的智能化架构璇玑。

　　6月4日，比亚迪入选成为国内首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单的车企。在此次年度股东大会上，王传福再次谈及智能化相关话题。他表示，目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能化领域投入1000亿元，聚焦包括生成式AI、大模型等在内的技术进行研发。

　　对于AI技术的应用，王传福认为，AI在汽车领域最重要的两方面应用是工业制造和智能驾驶。“如果能够在工业制造领域实现AI技术突破，成本竞争力将会很强，如果在智能驾驶方面突破，未来给消费者的体验将会有巨大提升。”

　　王传福表示，比亚迪拥有10万名工程师，这是比亚迪未来发展和持续增长的基础。“我们会有相关的成果逐步发布并量产，公司有信心在这一轮AI快速增长期，保持同步，不会落后。”

　　未来将重点投资海外市场本地化建设

　　记者在现场留意到，参会“迪粉”不仅有持有比亚迪股票多年的老股东，还有购买了比亚迪第一款插混车型F3DM的老车主。“我前后买了6辆比亚迪的车。”股民刘先生告诉记者，“我和很多人是相反的，我是买比亚迪的车，才买的比亚迪股票。”

　　这批“迪粉”们不仅关注比亚迪后续如何“出招”应对市场竞争，还积极地向比亚迪提出建议。从上海赶来的股东尚女士向记者表示，她是上海最早的一批比亚迪唐的用户，此次股东大会上她争取到了提问的机会，向公司管理层建议多推出适合女性消费者的产品。

　　“整个会议氛围特别轻松幽默，公司管理层对我们股东提出的问题和建议都很虚心地接受，他们表示以后会加强对女性消费者的重视。”尚女士说。

　　还有股东提议，公司每半年举行投资者座谈会，与投资者交流工作。对此，王传福回应，公司的成长离不开股东的建议和支持，公司会收集股东对公司的有益建议，与股东保持更好的沟通。

　　现场，王传福谈到，“过去，比亚迪抓住了新能源车代替燃油车的黄金期机遇，取得了一定的成果，但是这还不够。公司会力争在国内继续成长，更大范围在全球推广新能源汽车的技术。”

　　今年以来，比亚迪持续发力海外市场。5月，公司海外销售新能源乘用车合计约3.75万辆。

　　在比亚迪2023年度股东大会上，谈及接下来的资本开支情况，王传福表示，未来比亚迪资本开支将保持两位数的增长。公司将主要投资于海外市场的本地化建设，以抓住新能源汽车替代燃油车的黄金期，实现快速发展。

　　“目前我们在南美、欧洲、东南亚、中东等区域已经取得初步成果。”王传福表示，因为各个地区的充电设施情况、政府政策不同，以及相关宣传还需要时间，比亚迪会继续努力在现有的基础上加大研发创新、产业链建设以及产能储备，争取获得更大的销量来回报投资者。

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